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秋山涉揉了揉脸，好不容易才下定决心，不再看向会让他分心的藤原拓海。
  不像是受他们请求、才特意从东京赶来帮忙的坂本。
  他可是货真价实的本地车手，对手也不是那个连职业车手都感到忌惮的藤原拓海，而是相对比较好应付的高桥启介
  下坡战既然已经失利了，那在接下来的上坡战中，他无论如何都要扳回一城！
  当坂本驾驶着卡布奇诺回来时，秋山涉已经在忙着对自己的86状态做最后的检查了。
  秋山延彦在一边给出数据，帮他调整时，眼角余光瞥到坂本从卡布奇诺上下来，不禁先抛下了堂弟，走了过去：坂本。
  啊，还是输了。
  坂本舒了口气，脸上倒没有太多的沮丧或是纠结，只有无波无澜的平静：说实话，我真尽力了。接着吧。
  话音刚落，他就将卡布奇诺的车钥匙抛还了延彦。
  抱歉，或许这个时间不太合适，但还是想请教一下。秋山延彦的一侧镜片反了下光，他推了推鼻梁上的镜架，认真地询问着：在最后的弯位上，他是怎么超车的？
  搞不懂。坂本的态度是出乎意料的爽快，但给出的答案却是一点用处都没有的：我被他穷追猛打了一路，紧张得满头都是汗，注意力什么的都到极限了吧。
  连他都没想到，被一个车技明显高于自己的人在后面紧跟着、无时无刻不担心着对方下一刻就要发起进攻、突袭超车
  精神一直紧绷着，简直比跑正式的拉力赛时还要难受得多。
  至少在正式比赛时，他根本不需要直面身前或者身后对手的压力，只需要在赛程结束后根据time card上的差别，和领航员商议怎样才能缩短下个赛程的时间。
  什么意思？就算是像秋山延彦这样的聪明人，也听不懂他想表达的意思：可否说得再清楚点？
  具体情况我也不清楚啊。坂本皱着眉，回想着当时的情景：我以为已经坚持到最后了，虽然没能甩开他，但只要到直线上挡在他前面的话，或许就能阻止他超车。可能就是那瞬间的分神吧，我才刚这么想，注意力上松懈了不到半秒时间，他就从后视镜里消失了。
  再次出现时，他就已经在我侧面了。坂本烦躁地说：出弯时并排，虽然被他抢占的是外线，但由于出弯时加速不如他快，所以被他影响了接下来的路线，于是就被超了。
  消失了？秋山延彦难以理解地追问：是躲进后视镜的死角了吗？
  都说了不知道。坂本不快地说：我要是知道原因的话，还会用消失了来形容他吗？要是躲进死角的话，并排前我肯定会看到他的车头灯的。但他真的就像是个幽灵一样，完完全全地消失在了我的身后与其问我，还不如问问当时站在弯位的观众，他们看到的或许更多。
  讲完这段话后，坂本就丧失了继续应付秋山延彦追问的兴趣。
  在短暂的迟疑后，他走向了藤原拓海。
  坂本先生。
  藤原拓海在他到半途时，就发现了他，礼貌地点了点头。
  藤原先生。坂本这次的语调，客气得近乎恭敬，而不像上次的拘谨里带着些许随意了：没想到对手会是你。
  不等藤原拓海回答，他就已经自顾自地念叨了下去：早知道是你的话，我或许根本就不会答应阿涉吧，唉。我又要来请教你了。这次让你最信赖的动力来源，唔，就是那位领航员先生，并没有坐在你的助手席上。那你那种不要命也要追求极速的动力，还有连我那么小的失误也能立马捕捉到的高度集中力，究竟是怎样才能做到的？
  藤原拓海张了张嘴，刚要说话，就又被坂本打断了：啊，事先声明，请不要又说是为了领航员先生能高兴一类的话了。其他理由呢？
  藤原拓海：
  他犹豫了好几秒，还是闭上了嘴。
  这下反而让坂本迷茫又错愕了：你的意思是
  如果不能说那个理由的话，藤原拓海老实巴交地回答着：我也不知道回复你什么了。
  山路赛车最让他雀跃和振奋的部分，除了每个车手对最速的执着追求外，的确就是获得凉介先生的欣赏和认可啊。
  不等坂本露出被雷劈了般的表情，拓海已经将目光投向了正微笑着对启介给出最后指示的凉介先生，唇角不自觉地翘了起来：而且凉介先生就算没有坐在驾驶席上，他还是车队的领队啊。
  抱歉，谢谢，打扰了。
  坂本一脸木然，果断选择了离开。
  真是个奇